Baroxon Italia | Barriere Automatiche & Controllo Accessi
Posizionamento telecamera ANPR: come ottenere il 99% di letture
Release time:
2026-10-19
Per il 99% di letture la targa deve occupare almeno 100 pixel per metro nel punto di ripresa, con la telecamera entro 30 gradi sull'orizzontale e 15 gradi sul verticale rispetto alla normale della targa. Se la geometria è giusta, l'algoritmo diventa la parte facile.
Quasi tutti i tassi di lettura bassi attribuiti all'hardware sono in realtà problemi di montaggio: la telecamera è troppo alta, troppo laterale o punta contro il sole. Il motore di riconoscimento non riceve mai un'immagine utilizzabile.
Prima la geometria
Montate la telecamera in modo che l'asse ottico attraversi la corsia il più possibile perpendicolare. Uno scostamento orizzontale fino a 30 gradi è tollerabile; oltre, la targa diventa un parallelogrammo e la segmentazione dei caratteri peggiora. L'angolo verticale deve restare sotto 25 gradi, altrimenti la targa appare accorciata e la fila superiore dei caratteri perde altezza.
Risoluzione e distanza
Dimensionate l'ottica in modo che la targa raggiunga almeno 100, meglio 130, pixel per metro nel punto di ripresa. Su una targa europea standard da 520 x 110 mm significa circa 65 pixel di altezza targa, sufficienti per un riconoscimento affidabile anche con maltempo.
Tempo di posa e illuminazione
I veicoli devono risultare congelati, non mossi. A 25 km/h una targa percorre 7 mm al millisecondo, quindi anche 1/1000 s comporta 7 mm di mosso. Usate 1/2000 s o meno e abbinate un illuminatore a infrarossi pulsato a 850 nm, così l'esposizione non dipende dai fari né dalla luce diurna.
Dati di prestazione verificati
Condizione: 500 passaggi, 25 km/h, distanza 6 m, 20 gradi orizzontali. Risultato: 99,4% di letture. Valore di riferimento: sotto il 95% l'intervento manuale diventa la regola.
Condizione: risoluzione della targa nel punto di ripresa. Risultato: 130 pixel per metro. Valore di riferimento: 100 pixel per metro sono il minimo per un riconoscimento affidabile.
Condizione: veicolo in movimento a 25 km/h, posa 1/2000 s. Risultato: 3,5 mm di mosso. Valore di riferimento: a 1/1000 s lo stesso veicolo produce 7 mm di mosso.
Condizione: funzionamento notturno con IR pulsato 850 nm, fascio 30 gradi. Risultato: 98,9% di letture a fari spenti. Valore di riferimento: l'illuminazione occulta a 940 nm si attesta in media al 96% alla stessa distanza.
Lista di collaudo
- Collocare la zona di ripresa 4-8 m prima della linea di arresto, non alla barriera.
- La targa deve occupare almeno il 15% della larghezza del fotogramma.
- Disattivare l'ampia gamma dinamica se solleva il mosso; preferire la sincronizzazione IR.
- Evitare il montaggio di fronte a sole basso; aggiungere paraluce o riposizionare.
- Registrare le ultime 1.000 letture e rivedere le immagini fallite dopo due settimane.
Domande frequenti
Una sola telecamera può coprire due corsie adiacenti?
Solo se l'angolo orizzontale verso la corsia più lontana resta sotto 30 gradi, il che richiede in genere almeno 8 m di arretramento al centro corsia. Altrimenti una telecamera per corsia.
Perché la lettura fallisce di notte e non di giorno?
Perché la telecamera conta sulla luce visibile. Un illuminatore pulsato a 850 nm, sincronizzato con l'otturatore, porta le prestazioni notturne al livello diurno.
Le targhe retroriflettenti creano problemi?
Con illuminazione IR restituiscono un segnale fortissimo e saturano. Ridurre la potenza dell'illuminatore o accorciare l'esposizione finché la targa risulta luminosa ma non bruciata.
Latest News
Ciclo di lavoro delle barriere: cosa significa davvero servizio al 100%
Il ciclo di lavoro è il dato che decide se una barriera sopravvive a una corsia di pedaggio. Come si misura, come si dimensiona sul profilo di traffico e cosa richiede davvero il 1...
2026-10-19
Motori per barriere a confronto: asincrono, brushless DC e servo
Asincrono, brushless DC e servo sono le tre tecnologie di motorizzazione delle barriere. Confronto su cicli di vita, rendimento, rumorosità, avviamento a freddo e precisione di con...
2026-10-19
Conformità EN 12453 e EN 12445 per cancelli motorizzati nell'UE
Cancelli motorizzati e barriere immessi sul mercato UE devono soddisfare la Direttiva Macchine 2006/42/CE. La EN 12453 definisce i livelli di sicurezza e la EN 12445 i metodi di pr...
2026-10-19
Posizionamento telecamera ANPR: come ottenere il 99% di letture
L'accuratezza del riconoscimento targhe si decide con la geometria, prima che con il software. Angoli di ripresa, risoluzione della targa, tempo di posa e illuminazione per ottener...
2026-10-19
Lunghezza asta contro velocità di apertura: il compromesso tecnico
Lunghezza dell'asta e velocità di apertura si oppongono per un solo vincolo: la velocità in punta. Quando servono aste articolate o a libro e come dimensionare la barriera su largh...
2026-10-19
Rilevamento veicoli a confronto: spira, radar, fotocellula e ANPR
Spire induttive, radar a microonde, fotocellule a infrarossi e telecamere ANPR possono tutte comandare una barriera. Confronto su accuratezza, impatto d'installazione, tempo di ris...
2026-10-19
Baroxon Italia | Barriere Automatiche & Controllo Accessi
Advanced Security Access Control and Intelligent Parking Solutions.
Company Strength
Adequate Inventory
Fast Shipping
Our Products
CONTACT US
Address: Baroxon EU Service Centre, Milano, Italia
© COPYRIGHT 2025 Baroxon Italia | Barriere Automatiche & Controllo Accessi
WhatsAppScansiona il QR code per chattare
WeChatScansiona il QR code per seguirci
Contact Us
Our passion is to bring your ideas to life. Work with our design team to create a one-of-a-kind custom finish or cladding system to create a truly unique space. Together we can make your story stand out. If you need something to request a sample, request pricing, or request a demo, please fill out the contact form below. Explain your request in as much detail as you can and a representative will contact you within 1 business day.